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APICS柴隽冷链物流的阵痛和机遇

2019-11-09 07:26:38 | 来源: 格斗游戏

APICS柴隽冷链物流的阵痛和机遇

核心导读:

在中国供应链的概念还是很狭隘的,实际上无论是制造型企业还是分销型企业都会涵盖计划、采购、制造、交付、退返环节、交付涵盖客户服务、仓储配送、进出口贸易等环节。

目前,冷链正处于一个强烈变革阶段,有政策的大力支持、持续增长的社会需求,不断规范的行业标准,同时还有不断革新的基础设施等,这一切,都在大力推动着冷链物流的发展。与机遇同时而至的是行业阵痛。如何下落冷链物流的损耗,节约本钱,加快冷链农产品的全球化、定制化步伐,是值得全部行业深度思考的问题。另外,学界如何培养勇于创造、勇于不断创新的能力型人材也是全部行业需要努力的方向。

以下为ApICS美国供应链运营与管理协会、荷兰价值链渠道合作伙伴 柴隽长风网活动现场演讲实录,经长风网编辑:

各位老师、教授、同行,大家下午好,很高兴今天有这个机会跟大家分享一下在农产品商超环境下冷链物流的阵痛和机遇。冷链物流是一个细分市场,在开始这个话题之前,我必须要跟大家分享一下怎样理解供应链。

有三个话题,一个是国际供应链定义与中国企业物流定义。

第二,中国农产品商超环境下冷链物流面临的机遇和阵痛。

第三,产教协同,为未来物流产业培养具有勇于创造不断创新的物流人材。

ApICS,美国供应链运营与管理协会的SCOR模型,这个模型中包括任何一个企业,不管是制造型还是分销型都涵盖计划、采购、制造、交付、退返环节、交付涵盖客户服务、仓储配送、进出口贸易等供应链或绝大部分供应链环节,供应商和供应商的供应商,客户端和客户端的客户端,全部涵盖是一个链。

搭建这样的链触及在全球需要设多少个工厂,有多少RDC,又需要什么样的ERp系统,WMS、TMS等系统,和需要培养什么样的人才?

很长时间以来,我在中国没有听到过供应链的概念,中国有采购物流同盟和采购物流协会,我们所说的Logistic很狭隘,简单认为是运输加仓储?我也看到很多一些企业老总会说,“不不,我的企业还涵盖了进出口业务”,特别是沿海发达一些地区。我觉得,物流不应当仅停留于这样的解释。

如果把它诠释成为物资的流通,和国际上供应链的概念没有什么很大差别。大家可以看到,从物质流、信息技术流、资金流、人材基础建设流是相匹配,而且它的概念更广,这时候的物流还可以根据交易记录从银行进行得到融资融贷,俗称供应链金融。

回过头来讲今天所需要跟大家分享一个细分市场,冷链。

其实可以看到冷链医药还有危化品物流是一个非常细分的市场,离不开物资流通或者供应链的概念,只不过加上温度的控制、批号追踪等等这样的一些特种技术。

大家可以看到,当前冷链物流确切有一些机遇,这个机遇来自于大政策,对中国来讲不但仅是“互联网+”。上两个月我在中欧供应链创新中心,中欧的教授提出来“供应链+”的概念。“互联网+”也好,“供应链+”也好,还是“物流+也好”,加上新食品的安全法还有医药行规,可以看到这是一个大政策,提升会改变,比如说冷链仓储设备还有社区自提柜,新型社区配送等等运作。变化,已扑面而来。

冷链标准,这,应该是冷链行业的门槛,一些打擦边球的企业会纷纭倒下。从冷冻层、冷藏层、恒温层、保温层等等水产、肉类、餐饮、乳制品、海产品、药品的标准愈来愈严格愈来愈规范,只有练好内功、有内涵的企业才能得以生存发展和壮大。

谈到机遇,冷链市场目前需求是稳定增长,2015年总产值到达3万亿,可想而知从计划、采购、生产、制造、交付、退返等等各个环节,买通全部链,若冷链本钱可以节省5%,则到达1500万的范围。但是我们要问问自己,这类不断增长的需求会保持几年?会保持两年吗?会保持三年吗?随着中国老龄化人口日益加重,老年人对冷链需求是会减少的,比如说并不像年轻人喜好冰淇淋,比如说吃鱼或虾,摄取量也会相应减少。冷链也是看天吃饭的一个行业。我国地大物博,全球气侯不断变暖,夏天的时间愈来愈长,高温天数愈来愈加重,也许这个需求会增长,但是谁又能保证呢?

另外,冷链的基础设施建设,比如说移动冷藏车、移动冷藏箱,还有一些新兴材料新科技的应用,都在整体提升。我前一段时间去了一家国有控股公司,他们生产的产品MBI,能用在冰箱及冷藏车保温上,可以大大下落散热,他们在美国德克萨斯买了地建了厂,整体利润率是比较高,但是未来能不能延续保持下去,相信也会逐渐需要进行精细化运作。这是一个可喜的事情,这样的一些产业,为冷链市场做出了贡献。

给大家以小见大看看这样的事例,这是我自己家里,通过网络订购的怡乐生活馆,一般会订购冷冻的牛羊肉、海鲜和猕猴桃、橙子之类物品。今年11月份在上海,给我配送的内包装材料产生了一些变化,里面增加了反光层,这样能够更好地避免散热。同时,会配一个生物制冷冰袋,其也可以用于药品、疫苗、血浆等的保温。一开始我很欣喜,每两个星期从网上下一个单,连续两个月,已有四套这样的包装袋了,我会反思是不是是一直需要这些包装?回到供应链的全部框架结构,在退返环节,又称之为逆物流,是不是这个包装就多余了,有没有可能把它还给这个企业,让它再循环使用。所以从这个案例只想跟大家分享,如果你要勤俭,如果你要深挖掘哪些是可以延续改进的空间,有很大的作为空间。

谈到阵痛。刚才大家看到,美、日冷链流通率他们叫做产品+供应链,发达国家没有物流这个概念,他们都称之为供应链。流通率在85%,而我们国家只有19%,也就是说是有很大的差距,将近4倍多。90%以上现代的生鲜电商亏本,以融资人的钱烧钱,如何安全降本?。比如我买网、京东,在冷链方面迅猛扩大,有没有科学分析,未来三年5年我不知道,可能他们这个也不一定叫盲目,可能他们想要更快抢占市场份额。中国的果蔬每年有1.3亿的伤害消耗,这个数量是能够满足中国两亿人口一年日常摄取量,大家可想而知,我不说100%的节约,100%的可以避免杜绝,但是如果有20%的改良就会是一个惊人的数目,乃至可以养活欧洲一些小众国家。

目前冷链农产品的全球化、定制化步伐加快,京东、我买网在打造冷链体系,是从买地买冷藏车,还是从适者生存的竞争对手变成强强联手、合作伙伴,能够完成优良并购,有必要建设重复性的冷库吗?

不但仅是做好最后1百米,对企业来说,怎样避免重复浪费也是非常重要的。从公路延伸到铁路、航运、航空,怎样能够联动?不但只是引进国外好东西,把中国的好东西通过“一带一路”,通过东盟等推到国际上,扩大国际市场份额,让中国成为具有全局观的国家。

刚才也提及对人的需求,各个院校也好,各个企业也好都谈人是第一生产力,领袖型的人材毕竟是寥寥可数的,那是要经过“十年磨一剑”的历练,一些复合型骨干人才,特种专业,比如冷链、医药、危化等等,怎样和供应链体系结合在一起呢?一些履行层,比如说在基础操作执行层的人,是需要产教协同共建的。

企业所认可的是要这些勇于创造、勇于不断创新的人才,是由它的事迹说话而不是考试不是分数。回到刚才的供应链模型,需要实实在在地做好每个环节。

今天,陈教授讲到未来拥抱变革,这是我和他不谋而合之处,世界上任何事情都会产生变化,从一个家庭一个企业一个教育产业一个国家。变革无处不在。很多时候变革会有大批企业倒下,也会大浪淘沙!这是非常有挑战性的事情,在挑战中如何拥抱这些机会?不要忘了有很多人捉住了机会完成了看似不可能的事情,通过努力去做去推动肯定会从中得到提升,当你回首往事觉得这一刻是非常值得骄傲的! 是我们,推动这时候代变革,参与这个时代建设!是我们,努力帮助这个国家强盛而共同喝彩!

我的分享就到此,谢谢大家。

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